Почему не будет «Николов Перевоз» в 2027 году: что случилось с лыжным марафоном в Дубне
Лыжного марафона «Николов Перевоз» в предварительном календаре Russialoppet на сезон 2026/2027 нет. Для многих любителей лыжных марафонов это стало неожиданностью: знаменитая гонка в Дубне много лет была одним из самых узнаваемых стартов центральной России.
Причина исчезновения марафона связана не только с погодой. После проблем с проведением гонок в 2025 и 2026 годах организаторы сообщили о серьезных ограничениях для проведения традиционного марафона по реке Дубна.
Что произошло с «Николов Перевоз», почему гонку перенесли, причем здесь Дом отдыха «Ратмино» и может ли марафон вернуться в Дубну?
«Николов Перевоз» исчез из календаря Russialoppet 2027
В опубликованном предварительном календаре Russialoppet на сезон 2026/2027 среди марафонов Центрального федерального округа есть «Экопарк-Алмаз-Ski», Московский марафон, Галичское Заозерье, Красногорский, Демино и другие старты.
«Николов Перевоз» в этом списке отсутствует.
Это особенно заметно на фоне предыдущих сезонов, когда гонка регулярно присутствовала в календаре Russialoppet.
Почему отменили «Николов Перевоз» в 2026 году
В сезоне 2025/2026 у марафона возникли сразу несколько проблем.
Первоначально классический «Николов Перевоз ВЕЛО1» был запланирован на 17 января 2026 года. Однако гонку пришлось отменить из-за неблагоприятных погодных условий: вывести снегоуплотнительную технику на маршрут было невозможно из-за риска повредить покрытие велодорожки и саму технику.
Но гораздо серьезнее оказалась ситуация с традиционным марафоном «Николов Перевоз РЕКА».
Он должен был проходить по ледовому руслу реки Дубна.
Организаторы сообщили, что провести такую гонку в 2026 году невозможно по соображениям безопасности.
Главная проблема — Дом отдыха «Ратмино»
Традиционный «Николов Перевоз РЕКА» проводился в районе Дубны, а важной частью инфраструктуры соревнования был Дом отдыха «Ратмино».
Именно там проходили регистрация участников и размещались раздевалки.
По информации Russialoppet, крыша административного здания «Ратмино» была разрушена. В комплексе начался капитальный ремонт.
Организаторы прямо предупредили: ремонт, вероятно, сделает невозможным проведение лыжного марафона по реке в Дубне в течение нескольких лет.
Это принципиально важный момент.
То есть речь идет не о разовой отмене из-за теплой зимы.
Вторая проблема — лед на реке Дубна
Даже если не учитывать состояние инфраструктуры, проведение марафона по реке напрямую зависит от ледовой обстановки.
В начале января 2026 года организаторы сообщили, что примерно за месяц до запланированной гонки на реке Дубна не было льда достаточной толщины для проведения мероприятия.
Для обычной лыжной трассы отсутствие снега иногда можно компенсировать искусственным оснежением или переносом маршрута.
Для марафона, который должен проходить по ледовому руслу реки, ситуация совершенно другая.
Безопасность участников становится главным ограничением.
Что сделали организаторы вместо марафона по реке
Чтобы сохранить соревнование, организаторы прорабатывали альтернативный вариант — проведение гонки на маршруте ВЕЛО1.
В итоге 31 января 2026 года состоялся «Николов Перевоз СВ» на территории маршрута ВЕЛО1 в районе Дмитрова и Дубны. В календаре Russialoppet он был указан с дистанциями 40, 23 и 10 км свободным стилем.
Таким образом, в 2026 году участники все-таки получили возможность выйти на старт под брендом «Николов Перевоз», но это уже была не традиционная гонка по реке Дубна.
А что произошло со слотами участников?
Здесь начинается самая интересная часть истории.
Участники «Николов Перевоз ВЕЛО1», которые не воспользовались предложенными вариантами, были автоматически перенесены на сезон 2027 года. Russialoppet отдельно сообщал об этом на странице соревнования.
То есть регистрация на «Николов Перевоз ВЕЛО1» 2027 фактически существовала для части участников уже после отмены старта 2026 года.
При этом организаторы предлагали зарегистрированным участникам альтернативы, в том числе участие в другой гонке или перенос слота в зависимости от того, на какой старт была оформлена первоначальная регистрация.
Именно поэтому утверждение «Николов Перевоз полностью исчез» требует некоторой оговорки.
Почему же «Николов Перевоз ВЕЛО1» тоже не появился в календаре 2027?
На сегодняшний день в предварительном календаре Russialoppet 2027 нет ни традиционного «Николов Перевоз РЕКА», ни отдельного старта «Николов Перевоз ВЕЛО1».
При этом сам факт переноса слотов ВЕЛО1 на 2027 год был официально объявлен организаторами в 2026 году.
Получается парадоксальная ситуация: слоты на 2027 год были перенесены, но самого соревнования в опубликованном предварительном календаре пока нет.
Поэтому на данный момент правильнее говорить именно об отсутствии «Николова Перевоза» в предварительном календаре, а не утверждать, что организаторы окончательно закрыли гонку.
Вернется ли «Николов Перевоз» на реку Дубна?
С традиционной гонкой ситуация выглядит наиболее сложной.
Организаторы Russialoppet еще в 2026 году предупреждали, что из-за капитального ремонта «Ратмино» проведение лыжного марафона по реке Дубна может быть невозможным несколько лет.
Кроме того, ежегодное проведение гонки по льду реки зависит от погодных условий и толщины льда.
Поэтому возвращение именно исторического формата «Николов Перевоз РЕКА» в 2027 году сейчас выглядит маловероятным.
Но это не означает, что гонка исчезла навсегда.
Почему «Николов Перевоз» так важен для лыжных марафонов
У марафона большая история.
«Николов Перевоз» на протяжении многих лет входил в календарь Russialoppet и собирал сотни участников. В базе результатов Russialoppet сохранились протоколы гонок разных лет, включая старты в 2026, 2024, 2023 и более ранних сезонах.
Особенность марафона — его необычный маршрут.
Исторический вариант проходил по льду реки Дубна, что отличало гонку от большинства российских лыжных марафонов. Именно поэтому название «Николов Перевоз» хорошо известно постоянным участникам Russialoppet.
Маршрут по реке на протяжении многих лет был визитной карточкой соревнования.
Трасса представляла собой длинное открытое пространство, поэтому участники могли видеть окружающий зимний пейзаж практически на всем протяжении дистанции. При этом открытая река имела и спортивную особенность: на отдельных участках лыжникам приходилось учитывать ветер, который мог стать дополнительным испытанием на длинной дистанции.
«Три моста и три храма»
Организаторы называли маршрут «Николова Перевоза» трассой «трех мостов и трех храмов».
На дистанции участники проходили под несколькими мостами:
- под автомобильным мостом через реку Дубна по дороге в сторону Савелово;
- под железнодорожным мостом через реку Сестру;
- под мостом через Дубну между деревнями Стариково и Зятиково
Но интерес маршрута был не только в мостах.
С реки открывались виды на церкви, расположенные в окрестностях Дубны. На середине дистанции участники могли увидеть храмы в Зятьково и Кутачах, а примерно за 300 метров до финиша — золотые купола Ратминской церкви Похвалы Пресвятой Богородицы.
Именно поэтому марафон воспринимался не просто как спортивная гонка, а как своеобразное зимнее путешествие по окрестностям Дубны.
Что можно было увидеть с трассы
Во время гонки лыжники оказывались практически внутри зимнего пейзажа Подмосковья.
С маршрута открывались виды на:
- замерзшую реку Дубна и ее берега;
- старинные деревни и окрестности Дубны;
- мосты и железнодорожную инфраструктуру;
- храмы Зятьково и Кутачей;
- Ратминскую церковь;
- портовые сооружения Дубны;
- расположенные в городе объекты космической инфраструктуры.
Отдельная особенность — на маршруте можно было встретить рыбаков. Именно сочетание лыжной гонки, зимней реки, деревень, храмов и необычной городской инфраструктуры создавало ту атмосферу, за которую участники запомнили «Николов Перевоз». Подмосковный туристический портал описывал трассу как гонку по реке среди зимних пейзажей, мимо рыбаков, кораблей, портовых кранов и объектов центра космической связи.
Река вместо обычной лыжной трассы
Еще одна особенность — практически полное отсутствие привычного для лыжного марафона ощущения замкнутого круга в лесу.
На реке перед участником открывается большое пространство, а направление движения хорошо читается по самой трассе. Ветер при этом может менять ощущения от дистанции: попутный ветер помогает двигаться вперед, а на обратном направлении тот же ветер способен превратиться в дополнительное сопротивление. Такое описание маршрута сохранилось в материалах о марафоне прошлых лет.
Почему «Николов Перевоз» невозможно просто перенести на другую трассу
Именно маршрут во многом определял характер этого марафона.
Если провести соревнование на обычной лыжной трассе, сохраняя название «Николов Перевоз», то это уже будет совсем другой спортивный опыт. Участник не увидит реку с ее открытым пространством, не пройдет под мостами и не увидит с дистанции те же храмы и окрестности.
Поэтому проблема с проведением гонки по реке — это не просто вопрос выбора другого места для старта. Фактически речь идет о сохранении самого уникального формата марафона.
Именно этим объясняется особое отношение постоянных участников к «Николову Перевозу».
А каким был маршрут «Николова Перевоза ВЕЛО1»?
В 2026 году организаторам пришлось использовать альтернативный маршрут — туристический веломаршрут ВЕЛО1.
Он уже принципиально отличался от традиционной речной трассы.
Марафонская дистанция 40 км начиналась в районе Татищево и заканчивалась у Дубны. Полумарафон 23 км стартовал в районе Гарского, а дистанция-спутник 10 км — у переправы Мельдино. Все участники финишировали в районе Дубны.
Такой вариант тоже оказался необычным: лыжники проходили маршрут вдоль ВЕЛО1, пересекали различные участки туристической инфраструктуры, а после гонки возвращались к месту регистрации организованным трансфером.
Однако это уже был другой «Николов Перевоз» — не марафон по льду реки Дубна, а лыжная гонка по линейному маршруту ВЕЛО1.
Именно поэтому для постоянных участников особенно важен вопрос, удастся ли когда-нибудь вернуть первоначальный формат гонки по реке.
